武漢吸塑托盤-低功耗廣域網在標準化托盤循環共用公共平臺的應用-轉自寄托網

    針對低功耗廣域網在平臺運營管理的應用，平臺正和電信、聯通、移動三大通信運營商相關部門進行深入溝通討論并進行了一系列基本測試。低功耗廣域網正在三大運營商中間鋪開，基本在17年第一季度完成網絡架設，目前正在等待芯片成本壓縮和市場投入。
    對于平臺而言該技術的全面鋪開對托盤的循環共用管理會發生以下幾點重大變化：

1、車輛及甩掛管控：依托運營商級網絡優勢，可以對所有運輸過程的車輛及甩掛監管監控系統進行升級改造。之前使用車載終端進行定位跟蹤，使用普通RFID管控車輛進出，車載終端使用2G~4G網絡，信號數據不夠穩定，甩掛供電系統安裝不便。普通RFID進出庫安裝設備繁瑣，成本高。如果低功耗廣域網投入使用，只需車輛或甩掛安裝一個終端芯片，即可通過該網絡將車輛數據發回，再經由電子圍欄等技術實時動態監控車輛，大大降低生產運輸設備和人力成本。

2、托盤或物資在途管控：之前我們的托盤管控采用RFID無源電子標簽，讀寫距離短，效率低，導致操作繁復，增加人力勞動，進而阻礙推廣，更無法進行在途追蹤監控，只能監控到是否到站或到庫。即便使用有源電子標簽也需要對應有源標簽讀寫器，在有限范圍內進行管控，同時讀寫器成本也較高。如果使用低功耗廣域網以上問題將得到很好的解決。讀寫器就是運營商基站，幾乎可以覆蓋全國甚至全世界（我們從運營商處了解到，他們使用的制式采用國際標準，同手機一樣，物資到國外數據也可漫游與國內通信，同時國外也可透過國內運營商監控國內物資）。

3、在庫物資、設備以及人員監管：之前我們采用條碼或RFID電子標簽對在庫物資及設備或人員進行監管，條碼和無源電子標簽必須近距離讀寫或觸發，有源電子標簽成本高，部署復雜，其中如需定位還要安裝專門的定位器，精度越高需要的定位器越多。低功耗廣域網引入后直接通過運營商基站管控這一切，只需分配人員或物資相應的終端芯片即可。
   
    我們已經切身感受到了低功耗廣域網即將給標準化托盤循環共用運營理帶來的革命性變化。我們平臺運營者必須做好充分準備，在堅持運用好現有物聯網識別技術管理好平臺運營管理的基礎上，主功提供平臺運營環境和深度需求，積極參與低功耗廣域網運營商的研發、測試，時刻準備著，分享低功耗廣域網給標準化托盤循環共用帶來的更加良好的生態環境。